桥梁橡胶支座

普通板式橡胶支座

普通板式橡胶支座代号，矩形为GJZ 、圆形为GYZ。其规格系列见表1 ，表中符号意义如下：

ιa ×ιb或d -----平面尺寸或直径；

Rck-----最大承压力；

S -----形状系数；

t -----支座总厚度；

△ι1, -----不计制动力时最大位移量；

△ι2 -----计人制动力时最大位移量；

t e-----橡胶层总厚度；

tanθ -----允许转角正切值；

RGk -----抗滑最小承压力；

 橡胶支座系列

一、 公路桥梁板式橡胶支座

桥梁板式橡胶支座系有一定规格尺寸和数量的橡胶片及薄钢板在一定压力、温度下粘和、硫化而成。本产品具有足够的坚向刚度，良好的弹性和剪切变形能力，能把桥梁上部结构的反力可靠的传给桥墩,并适应梁体结构所要求的转角和水平位移。

a、 荷载等级：100KN-10000KN

b、标准：按交通部JT/T4-93标准规格系列生产、特殊规格可根据用户图纸特定生产。

C、按结构形式分类如下：

矩形普通板式橡胶支座（GJZ系列）

普通板式橡胶支座

圆形普通板式橡胶支座（GJZ系列）

桥梁板式橡胶支座

矩形四氟板式橡胶支座（GJZ系列）

四氟乙烯滑板式橡胶支座

圆形四氟板式橡胶支座（GYZF4）

二、 公路桥梁盆式橡胶支座

盆式橡胶支座工作原理是利用被密封在钢盆内的橡胶块，其变形被约束而处于三向应力状态，因而承载能力大为提高。同时，在钢盆内的弹性橡胶有类似液体的功能，保证梁可以竖向移动。依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现梁的水平位移，转动灵活。钢盆等金属件则可大大提高橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。因此盆式橡胶支座有其独特的优点：与一般铸造钢辊轴支座相比，具有结构紧凑体积小、重量轻、建筑高度低、加工制造方便、养护简单、节省钢料、造价低等优点。与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大，允许支座位移量大，转动灵活等优点。

盆式橡胶支座基本构造：一般由上支座板、密封圈、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、橡胶块、下支座板（钢盆）、地脚螺栓等组成。不同系列稍有差别。

目前在我过广泛应用的盆式橡胶支座系列有：交通部规划设计的GPZ系列、GPZ（II）系列、PZ系列；铁道部科学院研究院铁道建筑研究所设计的TPZ系列、TPZ-1系列、TPZ-2系列、QPZ系列；铁道部专业设计院设计的专桥8156系列等等。

A、 荷载等级：1000KN-50000KN

B、 标准：按交通部JT/T4-93标准规格系列生产，产品规格目录特殊规格可根据用户图纸特定生产。

C、 按结构形式分类如下：

GPZ系列桥梁盆式橡胶支座

QPZ系列桥梁盆式橡胶支座

公路桥梁盆式橡胶支座

QZ系列球形支座

TPZ标系列盆式橡胶支座

铁路专桥8156盆式橡胶支座